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8年投资1.1万亿建成万里高铁带来亏损噩梦?
www.77906.com:2011-8-1  浏览次数:1557 次  来源:澳门英皇赌场777906

    甬温高铁追尾事故成为一个休止符,出现在高铁大跃进的进行曲中,它让大家暂时在狂热的高铁发展中,停下来进行思考。

    其中,国民相当关心的问题是,铁道部高铁建设到底花了多少钱?大规模投资高铁赚钱吗?

    令人遗憾的是,铁道部高铁投资的背后,似乎近年来难见高回报。在高铁几乎尚未运营的2007年,铁道部尚能盈利87亿元,但高铁大规模投产后的三年,铁道部的净利润却一年不如一年。2010年,铁道部的净利润才达到1500万。

    8年投资1.1万亿建成万里高铁

    6月30日,京沪高铁通车运营。从2008年4月开工至今年6月底开通运营,1318公里的京沪高铁仅用了3年多的时间,投资额达2209亿元。

    在这个缩影背后,是一张在近几年迅速编织起来的纵贯南北、横穿东西的高铁网。铁道部需拿多少钱来编织这张网?

    根据今年1月4日原铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上介绍,截至2010年,中国铁路营业里程达到9.1万公里,其中,高铁运营里程达到8358公里。

    加上今年新开通的三条高铁线路:广珠、京沪和广深(7月26日试运行),国内高铁运营里程已经达到9897公里。

    可惜铁道部并没有公布投资的翔实数据,所以我们也只能进行粗略估算。《投资者报》追踪的主要线索来自人民铁道网近年来发布的各条高铁开通的新闻。我们发现,截至2010年底,合计有18条高铁线路开通,主要包括京津城铁、胶济客运专线、武广线、郑西线、沪宁线等。这18条高铁线路总运营里程为5253.3公里,合计投资4816亿元。

    加上今年新开通的三条高铁线路,这21条高铁的运营里程为6791.8公里,总计耗资7262亿元,平均每公里的投资额为1.07亿元。

    我们汇总的高铁运营总里程与前铁道部长所说的2010年底8358公里存在较大差距。但由于高铁铁路网过于庞大,甚至连铁道部内部的相关人员都无法一时说清,所以我们暂以上述可知的运营线路进行推算。

    按照上述高铁每公里耗资额计算。2010年底之前建成的8358公里高铁的投资额为8936.6亿元。截至今年7月26日,国内开通运营的9897公里的高铁,合计耗资1.14万亿元。

    上述数字仅仅统计了已开通线路的投资额,事实上,如果将在建铁路的投资额计算在内,铁道部近年来对高铁的投资数额将更加庞大。根据广发证券(行情,资讯)(000776)的统计,当前在建高铁总共需要投入8491亿元资金。

    与已经投产的高铁进行合并计算,中国高铁投资额在2万亿元左右。

    万里高铁带来亏损噩梦?

    那么,铁道部耗资上万亿元投资高铁的回报率如何呢?

    根据铁道部公布的财报显示,今年一季度铁道部亏损37.6亿元。2010年的税后利润1500万元。2009年的税后利润为27.4亿元,2008年和2007年则分别亏损129.5亿元和盈利87.2亿元。

    高铁大规模投产运营发生在2008年以后,但从铁道部的账本上来看,在高铁大规模运营之前,铁道部尚能盈利87亿元,而在高铁大规模投产运营后噩梦开始降临。

    一个不争的事实是,高铁大规模投产后的三年多,铁道部的净利润却在出现快速下滑甚至亏损,今年一季度亏损额甚至已经达到37.6亿元。

    同时,在高铁投产后,铁道部的收入在逐年上升。根据铁道部财务报告,铁道部2008年~2010年总收入分别为5334亿元、5522亿元和6857亿元。2010年较2009年的同比增长了24.2%。此外,报告还显示,2010年,铁道部营业利润655.55亿元,较2009年的626.98亿元增长了4.56%。

    与之形成鲜明对比的是,2010年税后利润仅有1500万元,较2009年的27.43亿元下滑99%。

    从财务上看,高铁大规模投产运营后,铁道部的收入和营业利润都在增长。但是,为何税后利润偏偏大幅下降?

    铁道部曾针对今年一季度的亏损作出回应称,柴油、钢材、配件、维修材料等原材料价格的上涨是亏损的主要原因。

    不过,这个原因似乎难以令人信服。在6800多亿元的收入背后,却仅有区区1500万元的税后利润,这其中差距让人会联想到铁道部的贪腐问题。

    另外,铁道部一季度主要财务及经营数据报告显示,截至3月底其总资产和总负债分别为3.41万亿和1.98万亿元,其负债额已经接近2万亿,负债率也高达58%。

    根据铁道部公布的财报显示,2008年末、2009年末、2010年末,铁道部总负债分别为8684亿元、1.30万亿元、1.89万亿元,同期铁道部资产负债率分别为46.81%、53.06%、57.44%。

    从2008年的46.81%到今年一季度末的58%。铁道部三年来的资产负债率上升11个百分点。 

(来源:中国招标信息网)

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